Boeing ultima la certificación de las dos variantes del 737 Max tras...

Boeing ultima la certificación de las dos variantes del 737 Max —Max 7 y Max 10— tras avances en la solución del sistema antihielo de los motores, en un proceso marcado por años de retraso. La empresa indicó que la certificación del 737 Max 7 está prevista para este mismo año y que ya completó el 95% de los requisitos. En paralelo, el 737 Max 10, la variante de mayor tamaño con capacidad para hasta 230 pasajeros y que compite con el Airbus A321neo, tiene cerradas el 98% de sus pruebas de vuelo; solo quedarían dos. Boeing también informó avances en el 777X, con 50% de pruebas completadas y una entrada en servicio estimada para 2027. El camino se endureció tras los accidentes mortales de 2018 y 2019 y una inmovilización prolongada. Reguladores europeos exigieron aumentar la resiliencia frente a fallos de sensores de ángulo de ataque antes de aprobar Max 7 y 10.