El Boeing 737 es una maravilla de la ingeniería. También lo es que un dispositivo del tamaño de una moneda altere su aviónica

Una investigación descrita por medios del sector aeronáutico pone el foco en un riesgo de ciberinterferencia en el Boeing 737, no asociado a una falla “visible”, sino a un elemento de acceso físico en tierra. El estudio, realizado por la Universidad de California en San Diego y Oberlin College, se centra en variantes 737 Next Generation y 737 MAX, como el 737-800. Los autores localizaron en la bahía de equipos electrónicos un conector de mantenimiento al que se llega por una escotilla exterior bajo la parte delantera. Colocar un implante allí podría tardar alrededor de un minuto y alterar la comunicación entre el FMC y la MCDU mediante el bus ARINC 429. En pruebas se modificaron waypoints, peso y parámetros de rendimiento, sin demostrar control remoto ni desvío del avión en vuelo.