Mexicana MRO: vender y resarcir

Mexicana MRO Services, el centro de mantenimiento que permaneció operativo tras la suspensión de operaciones de Mexicana de Aviación en 2010, se encuentra en proceso de venta. El MRO conserva capacidades que en México tomarían años en reconstruirse y da empleo a personal técnico especializado. Antes de la pandemia atendía alrededor de 120 aeronaves del grupo; en 2020 contaba con unas 600 personas (vs. 1.200 antes de la crisis) y para 2024 creció hasta cerca de 1.900. También pasó de tres a 12 líneas de mantenimiento mayor y construyó un hangar de 8.000 m² en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con capacidad simultánea para tres Airbus A320 o un Boeing 777 y un A320. Ofrece mantenimientos, pintura, modificaciones estructurales, aviónica y más, y cuenta con certificaciones FAA, EASA y AFAC, entre otras. En 2025 sufrió recortes: Delta retiró cuatro líneas y JetBlue dos, además de efectos por tipo de cambio, problemas de liquidez y una cuenta pendiente de 3 millones de dólares de Flybondi.