Rolls-Royce busca volver a los aviones de corta distancia

Rolls-Royce busca volver a los aviones de corta distancia con su programa UltraFan 30, diseñado para los sucesores de Airbus A320 y Boeing 737 MAX. La estrategia apunta a recuperar participación en el mercado de fuselaje estrecho, un segmento que supera ampliamente en ventas a los aviones de largo alcance. Nick Cunningham, de Agency Partners, sostiene que la compañía necesita crecer justamente en esta categoría, donde históricamente se concentra el mayor volumen. El desarrollo requiere inversión de miles de millones de libras, además de un socio industrial para fabricar a gran escala y la confianza de Airbus y Boeing. Rolls-Royce, liderada por el CEO Tufan Erginbilgiç desde 2023, busca además apoyo del Gobierno británico. Fuentes señalan que expectativas de respaldo en el Salón Aeronáutico de Farnborough se han debilitado por la inestabilidad política del Reino Unido. Erginbilgiç dijo que, en los próximos dos años, el objetivo es avanzar para decidir motores antes de 2030. En febrero, Rolls-Royce reportó un aumento de beneficios anuales del 40%, hasta 3.500 millones de libras, con ventas superiores a 20.000 millones.