Sindicatos se aferran al MRO de la vieja Mexicana - El Heraldo de México

Bajo la presión de los sindicatos de la extinta Mexicana de Aviación, el MRO (taller de mantenimiento) ubicado en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México enfrenta un nuevo empuje para iniciar el proceso de venta. El objetivo sería contar con recursos para resarcir a trabajadores de la aerolínea que dejó de operar en 2010. El MRO, dirigido por Oscar Argüello, conserva valor por la experiencia de su personal y por el volumen histórico de operaciones, aunque su salud financiera se ha deteriorado por la cancelación de contratos y la limitada posibilidad de ajustar su estructura. El inmueble está bajo la administración del almirante Juan José Padilla Olmos. El compromiso de vender el MRO se arrastra desde gobiernos de Felipe Calderón, Enrique Peña Nieto y Andrés Manuel López Obrador. Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), encabezada por Carlos Merino, había indicado que el taller no estaba en venta. En paralelo, autoridades federales reportan que 2,406 empresas fueron sancionadas por intentar obtener contratos públicos con información falsa; desde 2005, las sanciones superan 2,182 millones de pesos.