Carga aérea sin papel: el paso que le falta al comercio exterior argentino

Jorge Heinermann, referente de carga aérea regional y miembro de AAACI, IATA y ALACAT, sostuvo que el comercio exterior argentino aún tiene un “último tramo” no digitalizado: pese a que la gestión aduanera ya es electrónica, el proceso se vuelve a papel en el momento en que la mercadería sale o ingresa, cuando un guarda “pone un sello y una firma”. En comparación con Brasil, señaló que allí la carga se ingresa al sistema, se oficializa y queda liberada más rápido; en Argentina, ingresar carga y manifiesto antes de habilitar la liberación genera demoras y costos. También pidió ampliar el rol del Operador Económico Autorizado, y lo vinculó con una agenda global donde la tecnología y la automatización avanzan junto con la inteligencia artificial.