Investigación del primer 'dieselgate' de emisiones en un fabricante de motos

Un reportaje conjunto revela un doble foco en el motor de la industria de motocicletas: cuatro ex altos cargos de Volkswagen fueron condenados por el Dieselgate, y KTM enfrenta una investigación por supuesta manipulación de emisiones. La investigación internacional, liderada por Climate Whistleblowers e integrada por EL PAÍS, Le Monde y Der Spiegel, señala un supuesto sistema para enduro KTM destinado a superar normativas europeas de emisiones y ruido, con restricciones electrónicas y mecánicas retiradas antes de la entrega al cliente. El ICCT, en colaboración con la Universidad Checa, estima que una KTM sin restricciones puede emitir hasta 20 veces más CO y diez veces más emisiones que la versión homologada. KTM niega irregularidades, argumentando que cualquier modificación tras la venta es para uso en competición y requiere firma que invalida la homologación. El caso llega en un contexto de crisis para KTM, que desde 2024 enfrenta quiebra y se encuentra bajo un rescate de Bajaj Auto por 800 millones de euros, mientras la CE señala la necesidad de controles, aunque la responsabilidad recae en autoridades nacionales.