Norfolk Southern, Union Pacific defend proposed $85 billion merger

Norfolk Southern y Union Pacific defendieron ante una agencia del gobierno de EE. UU. una fusión propuesta de 85.000 millones de dólares, indicando que estarían dispuestas a desprenderse de participaciones en ferrocarriles más pequeños. Según Reuters, las compañías señalaron que el acuerdo crearía el primer operador ferroviario de carga de costa a costa en Estados Unidos. En su presentación, indicaron que tras la operación no tendrían control sobre la Terminal Railroad Association of St. Louis (TRRA), Kansas City Terminal Railway ni TTX Company, ya que esos activos son propiedad conjunta de otros grandes operadores y operados con gestión independiente. Union Pacific y Norfolk Southern agregaron que podrían vender intereses en esas líneas si así lo ordena el Surface Transportation Board. También sostuvieron que prevén presentar respuestas adicionales para el 27 de julio y cerrar la transacción en la primera mitad de 2027. El plan promete ahorros estimados de 3.500 millones de dólares anuales, mejorar la confiabilidad del servicio y retirar cerca de 2,1 millones de camiones de las carreteras. La oposición incluye cabildeo de BNSF Railway y Canadian Pacific Kansas City.