Pilotar motos del Mundial: lo que muy pocos pueden hacer

Una experiencia en pista y taller con Sergi Ruiz, mecánico del Momoven Idrofoglia RW Racing Team en Moto2 y participante en actividades de “Momoven” dentro de Fuera de Serie, pone en contexto el trabajo previo que exige un fin de semana de MotoGP y Moto2. Ruiz explica que un GP empieza unas dos horas antes de salir: calienta neumáticos, revisa presión y frenos, purga y verifica el funcionamiento del cambio antes de arrancar el motor y llevarlo a unos 60º. Para la carrera se montan gomas definitivas y el combustible se ajusta en kilos. También se describe una introducción a una Moto4 Honda NSF250R en Motorland Todavía, destacando el límite de 13.000 rpm como referencia para “llevarla arriba de vueltas”.