Tras el desembarco de Tesla en Uruguay, directores de Tránsito discutirán cómo regular a los autos autónomos y marco legal de la ONU

Tras el desembarco de Tesla en Uruguay, los directores de Tránsito planean discutir cómo regular los autos autónomos y el marco legal adoptado por la ONU, que busca armonizar requisitos internacionales. El texto fue adoptado a fines de junio en Ginebra durante el Foro Mundial para la Armonización de Reglamentos sobre Vehículos y cuenta con respaldo de Estados Unidos, Unión Europea, China y Japón. El reglamento define un Sistema de Conducción Automatizada como hardware y software capaces de realizar la tarea dinámica de conducción de forma sostenida, no como simples ayudas. Introduce el Dominio de Diseño Operativo (ODD): rutas, rangos de velocidad, clima y zonas geográficas donde el sistema puede activarse; fuera de ese ámbito no debería operar. Establece una verificación con simulaciones, ensayos en pista cerrada y circulación real, además de auditorías de procesos de seguridad del fabricante. En Uruguay, la Intendencia de Montevideo, a través del director de Movilidad Germán Benítez, dijo que la actualización normativa debe ser de alcance nacional y vinculada a fiscalización y seguros. El edil Juan Ignacio Abdala presentó una minuta para regular sistemas avanzados de asistencia a la conducción.