Tiene sentido un taller para 16 trenes. Somos los pequeños": Ouigo reaviva la batalla con Renfe y rechaza nuevas inversiones

Renfe y Ouigo mantienen abierta su disputa por el uso de talleres tras un año de tensiones sobre el alcance del “mantenimiento ligero” que otras operadoras pueden realizar en instalaciones ferroviarias españolas. En octubre de 2025, Renfe acusó a Ouigo de efectuar intervenciones que, a su juicio, excedían lo permitido: sustitución de piezas, arreglo de averías y cambios de cables. La discusión se agrava porque la normativa europea define mantenimiento pesado de forma amplia y otras reglas técnicas lo vinculan a desmontajes. En 2026, el conflicto escaló al sumar a Iryo: la CNMC obligó a Renfe a abrir talleres. También hubo recursos y la Audiencia Nacional rechazó medidas cautelarísimas.