Title Check: qué dice el título de un auto en Georgia
Sin marca, salvage, rebuilt, flood y las demás marcas que usa el estado. Cada palabra cambia lo que vale el auto y lo que puedes hacer con él.
El título es el documento que dice quién es dueño del auto y qué le ha pasado de grave. Las marcas y divulgaciones dependen de las reglas de la jurisdicción emisora; revisa también los registros disponibles de estados anteriores. Un auto con marca puede ser una compra correcta a un precio correcto; el problema es pagar precio de auto sin marca por uno que la tiene.
Marcas e información de divulgación en Georgia
| Marca o condición | Qué significa | Qué hacer |
|---|---|---|
| Sin marca | Un título sin marca no demuestra ausencia de accidentes, inundación o reparaciones. Revisa los registros disponibles y la condición del auto. | Revisar historial de odómetro y listados, e inspección pre-compra. |
| Salvage | Dañado al punto de que dejarlo operable exige reemplazar dos o más "major component parts" (frente completo, parte trasera completa, motor y transmisión, chasis, o un lado completo), o una aseguradora pagó pérdida total y no fue reparado (§ 40-3-2(11)). No puede circular en Georgia. Georgia no usa un porcentaje de daño: el umbral son las piezas, dos o más major component parts, o el pago de una pérdida total por una aseguradora. Dos detalles del § 40-3-37: las motocicletas de más de 25 años quedan fuera de las leyes de salvage de Georgia; y si en la inspección el estado determina que el daño es tan grande que devolver el auto a condición segura es imposible, revoca el certificado de salvage y ese auto no recibe título nunca, solo sirve para partes o chatarra. | No es un auto para manejar; es un proyecto, y en Georgia solo un rebuilder con licencia puede reconstruirlo para título. |
| Rebuilt | Fue salvage, lo reconstruyó un rebuilder con licencia, pasó inspección estatal o de inspector privado autorizado antes de pintarlo, y el título lleva la palabra "rebuilt" en el frente y pegada en el auto, por ejemplo en el poste de la puerta (§ 40-3-37(d)). | Puede ser buena compra si la reparación fue seria. El reconstructor tuvo que entregar fotos del daño, recibos de piezas y el formulario T-129: pídelos. |
| Flood · Water · Fire · Total Loss (de otro estado) | Georgia trata como salvage cualquier auto que otro estado marcó "Total Loss", "Salvage", "Fire", "Flood" o "Water"; para circular aquí debe pasar por el proceso de rebuilt. El daño por agua o fuego nunca se considera solo cosmético (§ 40-3-2(11)). | Para la mayoría de los compradores: no. El agua destruye cableado, módulos y bolsas de aire con el tiempo. |
| Manufacturer reacquired (Lemon Law buyback) | El fabricante lo recompró bajo la Lemon Law de Georgia. No puede revenderse sin informar por escrito la recompra y el defecto, y el fabricante debe garantizar la corrección por 1 año o 12,000 millas (O.C.G.A. § 10-1-790). | Pide ese documento escrito y la garantía antes de pagar. |
| Assembled (armado) · Unconventional | Un auto o motocicleta armado de un kit, de piezas fabricadas, una réplica o un diseño propio pasa por el mismo proceso de inspección que un rebuilt y recibe título con la palabra "rebuilt". Papeleo: MV-1, MV-100, T-129, recibos de las piezas y copia de la licencia del rebuilder; $100 a la estación de inspección y después $168 para autos ($18 de título más $150 de trámite estatal) o $143 para motocicletas ($18 más $125). Los "unconventional", que no cumplen el Capítulo 8 del Título 40 ni las normas federales, no reciben título ni registro en Georgia. | Pide el informe del inspector y la licencia del rebuilder antes de pagar. Si el vendedor no tiene título de Georgia en mano, puede ser un "unconventional" que nunca lo tendrá. |
La ley te protege, si la usas
Georgia no tiene una lista única de marcas que el vendedor particular deba revelar por escrito. Lo que sí exige: el título de un auto reconstruido debe decir "rebuilt" en el frente y llevar la palabra pegada al vehículo (§ 40-3-37(d)); quien reconstruye un salvage debe obtener el título antes de venderlo (§ 40-3-37(e)); y un auto recomprado por lemon law solo se revende con la recompra y el defecto informados por escrito (§ 10-1-790). Antes de comprar, consulta el estado del título en DRIVES e-Services.
Cómo revisar el título y el historial disponible
- Georgia DRIVES e-Services — Title Status: revisa el alcance, los costos y los requisitos de acceso del servicio; no todos muestran historial de marcas.
- NMVTIS: el sistema federal de historial de títulos. El acceso del consumidor se obtiene mediante proveedores autorizados; los precios y las limitaciones del reporte dependen del servicio.
- NICB VINCheck: robos y pérdidas totales reportadas por aseguradoras.
- El papel: pide ver el título físico (o el electrónico impreso) antes de dar dinero. El VIN del título debe ser el del auto y el nombre, el del vendedor.
Odómetro: la otra marca
Cuando corresponde una declaración de odómetro, revisa el millaje y cualquier indicación de millaje desconocido o límites del contador. Hay exenciones; consulta los requisitos vigentes y compara el odómetro con documentos de mantenimiento e inspección.
Cuánto cambia el precio
Esta guía no establece un descuento fijo ni recomienda un precio individual. Considera la condición, las reparaciones documentadas, las condiciones del seguro y el contexto de mercado; apóyate en una inspección independiente.
De la guía al vehículo concreto
Fuentes
- GA DOR — What are Component Parts? (salvage branding: replacement of two or more major component parts)
- GA DOR — Statute Governing Inspection of Salvage Vehicles (current text of O.C.G.A. § 40-3-37)
- GA DOR — Salvage Titles
- GA DOR — Titles for Rebuilt or Restored Vehicles
- GA DOR — Assembled and Unconventional Vehicles
- GA DOR — Salvage Vehicles Ten Years and Older
- GA DOR — Scrapped, Dismantled or Demolished Vehicle (O.C.G.A. § 40-3-36)
- GA DOR MVD — Georgia DRIVES e-Services — Title Status
- NMVTIS — National Motor Vehicle Title Information System
- NICB — VINCheck
- NHTSA — Odometer Fraud
- FTC — Buying a Used Car From a Dealer
Esta guía informa; no es asesoría legal ni financiera, ni una oferta, cotización o avalúo. Las cifras llevan su fuente y fecha; verifica la vigencia antes de decidir.