Title Check: qué dice el título de un auto en Dakota del Norte
Sin marca, salvage, rebuilt, flood y las demás marcas que usa el estado. Cada palabra cambia lo que vale el auto y lo que puedes hacer con él.
El título es el documento que dice quién es dueño del auto y qué le ha pasado de grave. Las marcas y divulgaciones dependen de las reglas de la jurisdicción emisora; revisa también los registros disponibles de estados anteriores. Un auto con marca puede ser una compra correcta a un precio correcto; el problema es pagar precio de auto sin marca por uno que la tiene.
Marcas e información de divulgación en Dakota del Norte
| Marca o condición | Qué significa | Qué hacer |
|---|---|---|
| Sin marca | Un título sin marca no demuestra ausencia de accidentes, inundación o reparaciones. Revisa los registros disponibles y la condición del auto. | Revisar historial de odómetro y listados, e inspección pre-compra. |
| Previously damaged | Cuando se aplican las reglas de declaración de daños, §39-05-17.2 trata daños de choque, fuego, vandalismo, clima o agua iguales o superiores a $10,000 o al 25 % del valor previo (lo que sea mayor); se excluyen granizo y vidrios. La anotación es “This vehicle has been previously damaged”. La nota de declaración de abajo explica la diferencia de años modelo entre la ley y el formulario vigente; confirma el alcance de tu auto con NDDOT. | Pide las facturas de la reparación y una inspección mecánica antes de pagar. Precio por debajo de un auto sin marca. |
| Salvage | Daño mayor al 75 % del valor del auto (guía NADA), sin contar granizo ni vidrios. El dueño debe entregar el título en 10 días (§ 39-05-20.2). El título dice "Salvage vehicle - vehicle inspection required prior to registration": no se puede registrar sin reparación e inspección. | No es un auto para manejar; es un proyecto. Solo con precio de proyecto. |
| Previously salvaged (rebuilt) | Fue salvage, lo repararon y pasó una inspección en un taller registrado que no fue el que lo reparó (SFN 2486). La marca "Previously salvaged" queda en todos los títulos futuros, sin importar la edad del auto. | Puede ser buena compra si la reparación fue seria. Pide facturas de piezas, fotos del daño y la hoja de inspección. |
| Junk · Non-repairable · Certificate of destruction (out of state) | Dakota del Norte no acepta títulos de otros estados marcados "junk", "non-rebuildable", "parts only", "dismantled", "certificate of destruction" o similar (§ 39-05-20.3). Ese auto no puede volver a titularse aquí. | Nunca como auto para circular. Si alguien te lo ofrece con placa, aléjate. |
| Manufacturer buyback (lemon law) | Auto devuelto al fabricante bajo la lemon law. No es una marca en el título: el fabricante debe darte un documento aparte, firmado por ti y por él, que dice que fue devuelto por defectos no reparados, y una garantía de al menos 12 meses o 12,000 millas (§ 51-07-22). | Pregunta cuál fue el defecto y si se corrigió. Sin ese documento firmado, no compres. |
La ley te protege, si la usas
El formulario SFN 18609 (rev. 4-2026) dice que el vendedor lo debe llenar para todo vehículo de menos de nueve (9) años modelo — en 2026, modelos 2018 y más nuevos — y pregunta por daños "en los últimos ocho (8) años". La ley describe el alcance como el año modelo actual más los siete años calendario anteriores (§ 39-05-17.2(2)), lo que se lee como modelos 2019 y más nuevos, así que pide el formulario en cualquier auto de 2018 en adelante. En un auto de ese rango el vendedor debe llenar y firmar el formulario SFN 18609 y dártelo para que también lo firmes; sin él NDDOT no transfiere el título (§ 39-05-17.2). Debe decir si hubo daño de $10,000 o 25 % del valor, o de más del 75 %. Mentir en ese formulario es un delito menor clase A.
Cómo revisar el título y el historial disponible
- NDDOT: consulta qué registros de título ofrece y cómo solicitarlos.
- NMVTIS: el sistema federal de historial de títulos. El acceso del consumidor se obtiene mediante proveedores autorizados; los precios y las limitaciones del reporte dependen del servicio.
- NICB VINCheck: robos y pérdidas totales reportadas por aseguradoras.
- El papel: pide ver el título físico (o el electrónico impreso) antes de dar dinero. El VIN del título debe ser el del auto y el nombre, el del vendedor.
Odómetro: la otra marca
Cuando corresponde una declaración de odómetro, revisa el millaje y cualquier indicación de millaje desconocido o límites del contador. Hay exenciones; consulta los requisitos vigentes y compara el odómetro con documentos de mantenimiento e inspección.
Cuánto cambia el precio
Esta guía no establece un descuento fijo ni recomienda un precio individual. Considera la condición, las reparaciones documentadas, las condiciones del seguro y el contexto de mercado; apóyate en una inspección independiente.
De la guía al vehículo concreto
Fuentes
- N.D.C.C. chapter 39-05 (§§ 39-05-17.2, 39-05-20.2, 39-05-20.3)
- NDDOT — Motor Vehicle Registration Manual (Damage Disclosure, Damaged Vehicle, Salvage, Rebuilt)
- NDDOT — SFN 18609 Damage/Salvage Disclosure Statement
- N.D.C.C. chapter 51-07 (§ 51-07-22, resale of returned vehicles)
- N.D.C.C. § 39-01-01 — definitions used by the damage and salvage sections
- NMVTIS — National Motor Vehicle Title Information System
- NICB — VINCheck
- NHTSA — Odometer Fraud
- FTC — Buying a Used Car From a Dealer
Esta guía informa; no es asesoría legal ni financiera, ni una oferta, cotización o avalúo. Las cifras llevan su fuente y fecha; verifica la vigencia antes de decidir.