Voy a comprar · Guía para Nuevo Hampshire
Dealer o particular: pros, contras y trampas de cada uno
Ninguno es mejor por definición. Cada uno te protege de algo y te expone a otra cosa. Esto es lo que cambia.
Un dealer y un particular pueden ofrecer condiciones distintas de precio, documentación y garantía. Compara el contrato completo y el estado del vehículo antes de decidir.
Comparación rápida
| Dealer con licencia | Particular | |
|---|---|---|
| Precio | Compara el precio total por escrito y cualquier tarifa de documentación (doc fee). No encontramos en la ley de New Hampshire un tope general para la tarifa de documentación del dealer. Lo que sí tiene tope es el papeleo del título: por preparar la solicitud de título y remitir las tarifas, un dealer o un banco puede cobrar como máximo $2, y cobrar más es una infracción; el Town o City Clerk cobra otros $2 por ese mismo trámite (RSA 261:4, IV). Si el dealer hace el registro por medios electrónicos, el “optional EVR charge” tiene que ir por separado en el contrato y en un documento aparte que tú firmas, y puedes negarte a pagarlo; si te niegas, el dealer no está obligado a hacerte el registro ni el título (RSA 261:74-o). Pide el precio final por escrito, con todas las tarifas, antes de firmar. | Compara el precio acordado y los impuestos o costos de transferencia que correspondan. |
| Garantía | La Buyers Guide indica la garantía del dealer donde rige la regla federal. Maine y Wisconsin usan sus propias versiones; los derechos estatales pueden añadir protección. | Revisa el contrato, las garantías vigentes y los derechos que correspondan; guarda las promesas por escrito. |
| Papeles | Pregunta qué trámites hace el dealer, qué documentos te entrega y cuándo puedes circular legalmente. | Tú haces la transferencia según el plazo y las condiciones de tu trámite. En la oficina del Town Clerk o City Clerk del pueblo o ciudad donde vives. Solo ahí se llena la solicitud de título (TDMV 23A). Primero pagas la parte municipal del registro; después el clerk (si es agente del estado) o una oficina del DMV hace la parte estatal. Si compras en un dealer, el dealer manda la solicitud al DMV dentro de 10 días de la venta, o dentro de 40 días si un banco tiene el título (RSA 261:4, II). |
| Financiamiento | Compara la oferta de financiamiento por escrito con otras opciones antes de decidir. | Tienes que traer el dinero o un préstamo propio. |
| Si algo sale mal | Tienes a quién reclamar: la licencia del dealer ante NH DMV, la ley de prácticas engañosas del estado, reseñas. | Reclamar es difícil y caro. Tu protección es la revisión previa. |
| Historial del auto | Revisa las reglas de divulgación que corresponden al dealer (RSA 261:22). | Los deberes del particular pueden ser distintos; revisa la información estatal y el título. |
| Negociación | Profesional. Tiene más práctica que tú. | Emocional. A veces a tu favor, a veces no. |
Las trampas del dealer
- La cuota en vez del precio. "¿Cuánto quieres pagar al mes?" convierte un auto caro en uno "asequible" estirando el plazo. Negocia el precio total del auto, después el financiamiento.
- Cargos añadidos. Doc fee, "preparación", "protección de pintura", "grabado antirrobo", garantías extendidas. Pregunta cuáles son opcionales. No encontramos en la ley de New Hampshire un tope general para la tarifa de documentación del dealer. Lo que sí tiene tope es el papeleo del título: por preparar la solicitud de título y remitir las tarifas, un dealer o un banco puede cobrar como máximo $2, y cobrar más es una infracción; el Town o City Clerk cobra otros $2 por ese mismo trámite (RSA 261:4, IV). Si el dealer hace el registro por medios electrónicos, el “optional EVR charge” tiene que ir por separado en el contrato y en un documento aparte que tú firmas, y puedes negarte a pagarlo; si te niegas, el dealer no está obligado a hacerte el registro ni el título (RSA 261:74-o). Pide el precio final por escrito, con todas las tarifas, antes de firmar.
- El yo-yo. Te dejan irte con el auto "aprobado" y días después te llaman: el financiamiento "no pasó", hay que firmar a una tasa más alta. No firmes nada condicional; si el financiamiento no está cerrado, el auto se queda.
- Trade-in mezclado. Valoran tu auto alto y suben el precio del nuevo, o al revés. Negocia las dos cosas por separado y por escrito.
- "Certificado" como argumento. Una certificación de fábrica tiene valor; la "certificación" del propio dealer vale lo que diga su contrato. Lee qué cubre.
Las trampas del particular
- El "curbstoner". Alguien que compra autos en subasta y los vende como si fueran suyos, sin licencia. Señales: el título no está a su nombre, vende varios autos, quiere verse en un parqueo. Comprueba si su actividad requiere licencia y verifica el título y su identidad antes de pagar.
- Título con gravamen. El auto tiene un préstamo pendiente. Confirma con el acreedor y la agencia cómo se registra o libera el gravamen antes de pagar.
- Título abierto. El vendedor te entrega un título firmado por otro dueño anterior con el comprador en blanco. Una cadena de propiedad incompleta puede impedir la transferencia; confirma los documentos antes de pagar.
- El pago. No lleves efectivo a un desconocido. Cierra la transferencia en el tax collector o en un banco, con el título en la mano.
- La prueba de manejo a solas. Para él es un riesgo de robo; para ti, un auto sin seguro. Ambos van en el auto, con licencia y seguro vigente del dueño.
Lo que no cambia
En los dos casos: VIN verificado, título revisado, historial con el VIN e inspección por un mecánico que tú elijas. El dealer te da más papel; el papel no revisa la transmisión.
Regla prácticaElige según las condiciones por escrito, la documentación, la inspección independiente y tu capacidad de completar el trámite; el tipo de vendedor no garantiza precio ni condición mecánica.
De la guía al vehículo concreto
Fuentes
- FTC — Used Car Rule and the Buyers Guide
- FTC — Comprar un carro usado (en español)
- RSA 261:4, IV — Application for certificate; $2 maximum preparation fee
- New Hampshire Department of Safety, Division of Motor Vehicles
Esta guía informa; no es asesoría legal ni financiera, ni una oferta, cotización o avalúo. Las cifras llevan su fuente y fecha; verifica la vigencia antes de decidir.
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