Preparar el auto para el calor extremo del desierto

De junio a septiembre, Las Vegas pasa de 110 °F con frecuencia. Batería, llantas, refrigerante y qué nunca dejar dentro del auto. Y si subes a Reno o Tahoe en invierno, cadenas.

En Nevada el verano no es una temporada: es una prueba de resistencia para el auto. A 45 °C (113 °F) el asfalto pasa de 70 °C, el interior de un auto cerrado supera los 60 °C en 20 minutos y cada componente de goma, plástico y batería envejece el doble de rápido.

Antes del verano (abril)

• Batería probada. El calor la mata antes que el frío: aquí duran 2–3 años, no 5.
• Llantas: presión en frío, por la mañana. El calor la sube 4–5 psi; una llanta vieja o baja revienta en la autopista a 40 °C.
• Refrigerante al nivel, mangueras sin grietas, ventilador del radiador funcionando. El sobrecalentamiento es la avería número uno del verano.
• Aire acondicionado revisado antes de que falle, no después: en julio las citas de A/C tardan semanas.
• Parasol para el parabrisas y fundas de asiento claras: bajan la temperatura interior 10–15 °C y protegen el tablero.
• Agua en el maletero, siempre. Quedarse varado a mediodía sin agua es una emergencia médica.

En los días de calor extremo

• Nunca dejes a un niño o a una mascota en el auto, ni un minuto, ni con la ventana abierta. La temperatura sube 10 °C en los primeros 10 minutos.
• Estaciona a la sombra o de cara al sol poniente. Si no hay sombra, ventanas con un dedo de apertura y parasol.
• Vigila la aguja de temperatura en subidas y en tráfico. Si sube: apaga el A/C, enciende la calefacción (saca calor del motor) y detente en un lugar seguro.
• No abras el radiador caliente. Espera 30 minutos.
• Lleva el teléfono cargado y cargador: una grúa en pleno calor puede tardar.

Lo que el calor hace a largo plazo

• Pintura y tablero: el sol decolora y agrieta. Cera cada 3 meses, protector de plásticos, estacionamiento techado si es posible.
• Gomas y mangueras: revisión anual; se resecan antes de tiempo.
• Al comprar usado en Nevada: un tablero agrietado y gomas resecas dicen "vivió al sol" aunque el millaje sea bajo. Revisa el A/C a fondo.