Más vuelos, menos mercado: el cielo mexicano ante su prueba de fuego, escribe Alberto Jaramillo Cepeda

La Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) de México tiene pendiente decidir si autoriza la creación de Grupo Más Vuelos, un holding que uniría a Viva Aerobus y Volaris. El objetivo sería fusionar dos de los principales actores: en el último ranking, Viva transportó 25.6 millones de pasajeros y Volaris 25.5 millones. De concretarse, el nuevo grupo controlaría cerca de tres cuartas partes del mercado doméstico, con una flota conjunta de 251 aviones de la familia A320 y 128 rutas domésticas de Volaris y 140 de Viva. El caso pondría a prueba la CNA recientemente integrada a la Secretaría de Economía; se espera la resolución antes de fin de año y también requiere aval de la CNIE y la CNBV. La discusión central es si la concentración reducirá competencia y elevará tarifas, como ya ha advertido la propia CNA.