Nueva estructura organizativa de Vialidad: eliminan las gerencias regionales

El Gobierno formalizó una nueva estructura para la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y eliminó las gerencias ejecutivas regionales, reorganizando el área de Planeamiento y Concesiones con el objetivo de mantener rutas nacionales mediante peajes a operadores privados. La medida se dispuso en el decreto 533/2026, publicado hoy en el Boletín Oficial, casi un año después del intento frustrado de disolver el organismo por el decreto 461/2025, que fue rechazado por vía legislativa. La DNV administra alrededor de 44.000 kilómetros de rutas nacionales y busca concesionar más de 9.000 km de la Red Federal de Concesiones (RFC) para que el mantenimiento quede a cargo de privados. El anexo define cambios de primer nivel: se elimina la estructura regional del NEA, NOA, Cuyo, Centro y Sur (vinculada a 24 distritos) y se crean áreas separadas de Planeamiento y Control de Concesiones. También se redefine Operación y Mantenimiento como “Mantenimiento y Calidad”. En julio de 2025, Milei decretó el cierre de la DNV; hubo una cautelar a los 10 días y el 25 de agosto el Congreso rechazó el decreto.