Otra vez nos acecha la Categoría 2 - El Heraldo de México

México vuelve a estar cerca de la Categoría 2 de la FAA, tras una degradación que ya había afectado en 2010 y que se revirtió con más de dos años de trabajo. El artículo señala que entre 2021 y 2023 la segunda degradación congeló rutas y frecuencias de aerolíneas mexicanas, con impacto fuerte en Aeroméxico, presidida por Javier Arrigunaga, y pérdidas estimadas de miles de millones de pesos. La salida en 2023 se basó en compromisos con la FAA, encabezada por Bryan Bedford, y con la OACI. Sin embargo, reportes de gestión citan verificaciones canceladas o reprogramadas por falta de recursos, mientras la OACI, con Toshiyuki Onuma, mantiene una “Preocupación de Seguridad Significativa” sobre la supervisión aeronáutica mexicana. El fondo sería presupuestario: la AFAC (Emilio Avendaño) indica que su presupuesto cubre nómina sin margen para equipamiento ni capacitación. El riesgo ocurre en un contexto de conflicto bilateral con el DOT de EE. UU. desde 2023 por restricciones de carga en el Aeropuerto CDMX. El sector aporta cerca de 4% del PIB.