Reducir el impacto climático de la aviación hasta un 21%

Una investigación liderada por la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) propone reducir el impacto climático de la aviación comercial hasta un 21% mediante un rediseño estratégico de las trayectorias de vuelo. El trabajo, encabezado por el catedrático Manuel Soler, fue nominado a los Frontiers Planet Prize, un reconocimiento internacional para investigaciones orientadas a estabilizar el ecosistema planetario. La propuesta se centra en la meteorología y en el efecto indirecto de las estelas de condensación, señalando que el impacto climático no se limita al CO2 emitido por los motores. El estudio indica que una pequeña fracción de vuelos sería responsable de la mayor parte del daño climático no asociado al CO2. Al ajustar ligeramente altitud o ruta para evitar zonas “sensibles”, el sector podría recortar su huella climática con incrementos mínimos en consumo y tiempo de vuelo según simulaciones. La implementación se plantea como rápida al integrarse en sistemas de gestión del tráfico aéreo, complementando otras estrategias de descarbonización.