El cuello de botella mexicano - El Heraldo de México

México produce autopartes a gran escala, pero el cuello de botella aparece al moverlas hacia Estados Unidos: entre enero y mayo de 2026 fabricó autopartes por 52.878 millones de dólares y 87% de sus exportaciones tiene como destino el mercado estadounidense. Casi 80% de los vehículos cruza por carretera y Nuevo Laredo concentra alrededor de 40% del comercio terrestre bilateral, con más de 16.000 camiones diarios y esperas de cuatro a 12 horas. El panorama se agrava por el arancel de 25% de la Sección 232, la desaceleración estadounidense y revisiones del T-MEC. CANACAR estima hasta 90.000 camiones parados por falta de conductores, con posible aumento a 108.000 hacia 2028. En paralelo, suben tarifas transfronterizas entre 30% y 70%. Por eso, crece el interés por transporte marítimo: Green Tide Logistics inició en agosto de 2025 una ruta entre Tuxpan y Coatzacoalcos, Veracruz, y Filadelfia. Además, el M/V Whale Orca hizo una primera escala en Port Canaveral el 16 de julio con electrónicos y alimentos.