Amenaza a salvavidas: Europa pone límites al coche chino, pero necesita su industria

La Unión Europea y China acordaron reducir a la mitad las exportaciones chinas de vehículos híbridos a Europa, con entrada en vigor en diciembre. El pacto, de cuatro años de duración, fija un cupo máximo de 350.000 vehículos para el primer año, que aumentará un 6% anual durante los tres siguientes. Para los eléctricos puros se mantienen los planes de precios mínimos aprobados en enero de 2026. La medida responde al incremento de coches procedentes de China: los híbridos e híbridos enchufables chinos rondan el 12% de las ventas de nuevos coches en la UE. El acuerdo computa por origen de fabricación, no por marca: un coche chino fabricado en la UE no cuenta en la cuota china, mientras que un europeo fabricado en China sí entra. El contexto es el “Made in Europe”, con proyectos en España como Chery en Barcelona, Geely en València y SAIC en Vigo.