El invento que más vidas ha salvado en la carretera: una raya | Las Provincias

El invento que más vidas ha salvado en la carretera: una raya se explica como una medida de infraestructura que redujo accidentes al ofrecer una referencia visual clara. El relato sitúa el cambio tras el crecimiento del automóvil a principios del siglo XX, cuando empezaron a registrarse choques frontales y también salidas de calzada en escenarios de baja visibilidad como lluvia, noche o niebla. La respuesta adoptada fue “sorprendentemente humilde”: pintar una línea. La historia inicia en Míchigan en 1911 con Edward N. Hines, miembro de la Comisión de Carreteras del condado de Wayne, quien vio un carro que transportaba leche dejar un hilo blanco sobre el pavimento por una fuga en un recipiente. Hines buscaba reducir siniestros en vías más congestionadas y planteó pintar una línea en el centro para separar ambos sentidos y orientar a los conductores. El Departamento de Transporte de Míchigan atribuye la primera línea blanca a un tramo de River Road, en Trenton. No existe registro detallado del primer trazado, pero el texto contextualiza a Hines: nació en San Luis (Misuri) en 1870, fue impresor y llegó a ser vicepresidente de la Liga de Ciclistas Americanos. Asimismo, se citan aportes de 1893 y la “dead man’s curve” en la M-15 entre Marquette y Negaune.