El invento que más vidas ha salvado en la carretera: una raya | Diario Sur

El invento que más vidas ha salvado en la carretera: una raya se vincula a la evolución de la seguridad vial cuando el automóvil comenzó a generalizarse en el siglo XX. Antes, las carreteras eran franjas de tierra o asfalto sin marcas, lo que obligaba a los conductores a “adivinar” dónde terminaba su espacio. Con el aumento del tráfico aparecieron riesgos como los choques frontales, y también salidas de calzada por falta de referencias visuales en entornos de noche, lluvia o niebla. La solución, descrita como simple, ocurrió en Míchigan en 1911: Edward N. Hines, miembro de la Comisión de Carreteras del condado de Wayne, observó cómo un carro con leche dejaba una raya blanca por una pérdida. La propuesta consistió en pintar una línea central para separar sentidos de circulación y guiar a los conductores. El artículo indica que la primera línea se aplicó en River Road, en Trenton. Sin registro completo de aquel trazado, se contextualiza la trayectoria de Hines, nacido en San Luis (Misuri) en 1870, impresor y vicepresidente de la Liga de Ciclistas Americanos, y se menciona la “dead man’s curve” en la antigua M-15, entre Marquette y Negaune.