El problema del coche eléctrico en China ya no es venderlo, sino qué hacer con sus baterías cuando mueren

China ha entrado en una etapa en la que el reto principal del coche eléctrico ya no es venderlos, sino gestionar las baterías cuando pierden capacidad. Las autoridades chinas prevén que las baterías usadas superen el millón de toneladas al año para 2030, frente a unas 200.000 toneladas retiradas en 2020 y las 780.000 proyectadas para 2025, según Xinhua y CCTV. El problema se agrava porque, con capacidad cercana al 80%, muchas baterías dejan de considerarse aptas para propulsar un automóvil, además de implicar riesgos de incendio o filtraciones. A la vez, contienen metales valiosos que Pekín quiere conservar en su cadena de suministro.