John Cooper Works, una gran historia en un pequeño Mini | El Norte de Castilla

La historia de Cooper arranca con Charles Newton Cooper, que compra un pequeño taller en Surbiton, Surrey (Reino Unido) tras la I Guerra Mundial. En 1922 se casa y nace John, que comparte la obsesión por los motores y, con 15 años, trabaja en el taller. En Inglaterra, los fines de semana se viven carreras de club, rallyes y triales, y el objetivo se vuelve construir un coche propio para competir. Tras el final de la II Guerra Mundial, Cooper levanta un Fórmula 3 con planos de su amigo Eric Brandon: chasis tubular, suspensiones del Fiat Topolino y motor JAP monocilíndrico de 498 cc, situado en la parte trasera por tracción mediante cadena. Con Stirling Moss, Eric Brandon y John Cooper logran victorias y venden 12 unidades. En 1948 fabrican un sport de dos plazas con motor delantero Vauxhall, que evoluciona hacia el MG TD. En 1952 debutan en Fórmula 2 con un Bristol 2 litros delantero, y en 1955 presentan un sport con motor Coventry Climax de 1098 cc en posición trasera y aerodinámica. De ahí deriva un monoplaza de F2. En 1957, con Roy Salvadori y Jack Brabham, conquistan 8 de 10 triunfos en F2. El salto a Fórmula 1 llega con un chasis F2 y motor Coventry Climax de 1960 cc en la trasera. Tras el debut de pruebas con Brabham en 1957, el coche se consolida en el Mundial siguiente: Stirling Moss gana el primer GP de temporada en Argentina, luego Mónaco; Brabham suma victoria fuera del campeonato en Nueva Zelanda; Salvadori termina 2º en Alemania y 3º en Gran Bretaña. En F2: 10 victorias de 12. En 1959 presentan el sport Cooper Monaco.