John Cooper Works, una gran historia en un pequeño Mini | Hoy

Charles Newton Cooper compró un taller tras la I Guerra Mundial en Surbiton (Surrey, Reino Unido). En 1922 se casa y nace John, que desde los 15 años trabaja con él; en paralelo, los fines de semana se apoyan en carreras de club y rallies para impulsar la idea de crear su propio coche. Tras la II Guerra Mundial, construyen un Fórmula 3 con planos de Eric Brandon: chasis tubular, suspensiones del Fiat Topolino y motor JAP monocilíndrico de 498 cc, en posición trasera con tracción por cadena. El proyecto atrae pilotos como Stirling Moss; venden 12 unidades. En 1948 lanzan un sport de dos plazas con motor Vauxhall y luego MG TD. En 1952 llegan al F2 con motor Bristol 2 litros y en 1955 presentan el sport trasero Coventry Climax de 1098 cc, que da pie a monoplazas F2. En 1957 ganan 8 de 10 carreras con Roy Salvadori y Jack Brabham, y alzan el primer paso a F1: chasis F2 con motor Coventry Climax 1960 cc y motor trasero. Con Moss ganan el GP de Argentina de 1958, triunfan en Mónaco y Brabham suma una victoria fuera del campeonato en Nueva Zelanda; Salvadori termina 2º en Alemania y 3º en Gran Bretaña. En F2 logran 10 de 12 victorias. En 1959 aparece el Cooper Monaco.