John Cooper Works, una gran historia en un pequeño Mini | Las Provincias

Charles Newton Cooper compra un taller en Surbiton (Surrey, Reino Unido) después de la I Guerra Mundial, y en 1922 se consolida la continuidad familiar con su hijo John, que entra al negocio con 15 años. En el Reino Unido, las carreras de club dominan los fines de semana y empujan a los Cooper a crear su propio coche para competir. Tras la II Guerra Mundial comienzan con un Fórmula 3 diseñado desde planos de Eric Brandon: chasis tubular, suspensiones de Fiat Topolino y un motor JAP de moto de 498 cc colocado atrás, con tracción por cadena. El coche es ligero y eficaz, impulsa triunfos con Stirling Moss y llega a vender 12 unidades. En 1948 construyen un sport de dos plazas con motor Vauxhall, luego sustituido por un MG TD más potente. En 1952 debutan en Fórmula 2 con motor Bristol de 2 litros delantero. En 1955 presentan un sport de 1098 cc Coventry Climax trasero, cuya idea se traslada al F2. La temporada de 1957 brilla con ocho de diez victorias. En F1, crean un monoplaza con motor Coventry Climax 1960 cc trasero: probado por Jack Brabham en 1957, gana el primer GP en Argentina con Stirling Moss, triunfa en Mónaco con Trintignant y acumula segundo en Alemania y tercero en Gran Bretaña, con 10 victorias en 12 carreras en Fórmula 2.