La estrategia de BMW: recortes de empleo, IA y apuesta de 2.000 millones en 'Made in Germany'

BMW invertirá alrededor de 2.000 millones de euros en producción de coches y baterías en Alemania para reforzar su rentabilidad, en medio de la presión por la transición al vehículo eléctrico, costes de energía y competencia china. En el Capital Market Day de martes y miércoles, la empresa detalló que reducirá en un 20% el número de divisiones y puestos directivos hasta mediados de 2027, simplificará su gama para acortar tiempos de desarrollo y aumentará el uso de IA, incluida en simulaciones de accidentes y en sistemas de asistencia al conductor. También prevé elevar el margen operativo del negocio del automóvil a 3%-5% para 2028 y regresar a 8%-10% a inicios de la próxima década. La inversión incluye 1.000 millones para una planta de baterías en Irlbach-Straßkirchen, que suministrará baterías de alto voltaje para el BMW i3 desde octubre. La planta de Múnich, transformada para producir sólo eléctricos desde 2027, abastecerá además al i3, mientras combustión e híbridos enchufables de la Serie 3 se fabricarán en Dingolfing. BMW indicó que 760 ubicaciones de proveedores alimentan sus plantas y que más del 70% están en Europa.