Las multas de las zonas de bajas emisiones de Madrid disparan la compra de coches eléctricos o híbridos y el uso del transporte público

Las multas de las zonas de bajas emisiones de Madrid disparan la compra de coches eléctricos o híbridos y el uso del transporte público vincula, según un informe de la Cámara de Cuentas consultado por EL PAÍS, el endurecimiento del control en ZBE con un cambio en el parque móvil y la demanda de transporte. El análisis se apoya en datos de Madrid capital (3,5 millones de habitantes), Alcalá de Henares (más de 200.000), Fuenlabrada (más de 190.000) y Rivas-Vaciamadrid (más de 100.000). Desde 2022 se habrían impuesto millones de multas por infracciones en ZBE autonómicas, con una recaudación media efectiva de más de 30 millones de euros anuales y más de 105 millones ingresados entre 2022 y marzo de 2025. En paralelo, la Sección Segunda del TSJ de Madrid declaró en septiembre de 2024 la nulidad de elementos esenciales de la ZBE general y dos de especial protección; la firmeza llegó el 21 de abril. Aun así, en Madrid ciudad se adquirieron 382.980 híbridos o eléctricos en 2024, tras 53.820 el año anterior a la implantación.