Mercedes reveals why it rejected the Macarena wing over a year ago

Mercedes explicó por qué rechazó el alerón tipo “Macarena” más de un año atrás, según Simone Resta, subdirector técnico del equipo. El concepto, usado por otros antes de que Mercedes lo considerara, hace girar un flap principal cuando el coche entra en modo recta para reducir resistencia aerodinámica, pero también implica menor carga aerodinámica en cada sesión de Open SM. Resta dijo que el equipo evaluó el diseño en detalle en el periodo previo, vio beneficios en reducción de drag, pero concluyó que no ofrecía el mejor compromiso global; por eso no invirtieron en desarrollo ni fabricación de componentes. Aun así, dejó abierta la posibilidad de revisarlo. Mientras tanto, Mercedes lidera el Mundial de Constructores con 578 puntos, 134 sobre Ferrari, y encara la semana de carrera del Gran Premio de Estados Unidos con mejoras en ambos coches.