Micra, el Nissan que se coló en la fiesta de los pequeños | Diario Sur

Micra, el Nissan que se coló en la fiesta de los pequeños: el artículo describe el origen del modelo y su propósito de competir en el segmento de coches compactos en Japón y Europa. Nissan, entonces Datsun, desarrolló el proyecto desde finales de los 1970 para lanzar un automóvil más pequeño que el Pulsar/Cherry, con la misión de ofrecer un vehículo económico, manejable y con espacio para cuatro adultos frente al éxito del Toyota Starlet. El ingeniero Osamu Ito lideró el plan, y Nissan encargó el diseño al estudio Italdesign de Giorgetto Giugiaro. En octubre de 1981 se presentó el prototipo NX-018 en el Salón de Tokio. Para bautizarlo, se abrió una campaña en Japón: durante tres meses se recibieron miles de propuestas y ganó “March”. El primer March (K10) se lanzó en octubre de 1982 en Japón, mientras que en Europa debutó a finales de 1982 como Datsun/Micra y desde 1984 como Nissan. Inicialmente incorporó un motor de aluminio de 998 cm³, 54 CV con caja manual de cinco velocidades y, como opción, “Nissanmatic” de tres. El Micra medía 3,78 m y pesaba 630 kg, con revisión en junio de 1985 del portón y luces traseras. En España, su comercialización directa se restringió a Canarias a mediados de los 80.