Micra, el Nissan que se coló en la fiesta de los pequeños | El Diario Vasco

Micra, el Nissan que se coló en la fiesta de los pequeños: el artículo repasa cómo Nissan (Datsun en la época) buscó un hueco en el mercado de utilitarios. El plan se gestó desde finales de los 1970 con un objetivo claro: fabricar un coche más pequeño que el Pulsar/Cherry, económico, fácil de conducir y con capacidad para cuatro adultos, en un contexto de competencia con el Toyota Starlet. El ingeniero Osamu Ito dirigió el proyecto y Nissan recurrió al estudio Italdesign, de Giorgetto Giugiaro, para el diseño. En octubre de 1981, tres años después, se mostró en el Salón de Tokio el prototipo NX-018. Nissan pidió al público japonés que lo nombrara; durante tres meses se recibieron miles de propuestas y el elegido fue “March”. El March K10 se lanzó en octubre de 1982 en Japón. En Europa se presentó a finales de 1982 como Datsun, pero como Micra, y desde 1984 se vendió solo como Nissan. La versión europea inicial montaba motor de aluminio de 998 cm³, 54 CV, caja manual de cinco marchas y opción de automática de tres velocidades “Nissanmatic”. Medía 3,78 m, pesaba 630 kg y recibió una puesta al día en junio de 1985. En España, la comercialización directa se limitó a Canarias a mediados de los 80.