Singapur el verdadero lujo no es tener un Ferrari o un Lamborghini: el estatus es tener un coche, aunque sea viejo

Singapur sostiene un modelo de movilidad basado en la restricción del automóvil desde 1990, con los Certificates of Entitlement (COE). Para matricular un coche es necesario contar con un certificado vigente por 10 años, cuya disponibilidad es limitada: las autoridades subastan cupos dos veces al mes y, según cotizaciones recientes, cada permiso cuesta cerca de 80,000 dólares. Al haber demanda superior a la oferta, las pujas tienden a concentrarse en niveles de mayores ingresos. Además del COE, el costo del vehículo eleva el gasto total: un auto compacto supera los 113,000 dólares en calle. Casos documentados incluyen un Kia Forte 2010 comprado por 24,000 dólares en 2020, y un Mercedes-Benz con 60,000 dólares solo en trámite del COE. El sistema se apoya en transporte público masivo, con metro y servicios como Grab, y una red ferroviaria ampliada en la última década.