Title Check: qué dice el título de un auto en Texas
Sin marca, salvage, rebuilt, flood y las demás marcas que usa el estado. Cada palabra cambia lo que vale el auto y lo que puedes hacer con él.
El título es el documento que dice quién es dueño del auto y qué le ha pasado de grave. Las marcas y divulgaciones dependen de las reglas de la jurisdicción emisora; revisa también los registros disponibles de estados anteriores. Un auto con marca puede ser una compra correcta a un precio correcto; el problema es pagar precio de auto sin marca por uno que la tiene.
Marcas e información de divulgación en Texas
| Marca o condición | Qué significa | Qué hacer |
|---|---|---|
| Sin marca | Un título sin marca no demuestra ausencia de accidentes, inundación o reparaciones. Revisa los registros disponibles y la condición del auto. | Revisar historial de odómetro y listados, e inspección pre-compra. |
| Salvage | Pérdida total: el costo de reparar (piezas y mano de obra, sin pintura) supera el valor real del auto justo antes del daño, o entró a Texas con título salvage de otro estado (§ 501.091(15)). Con título salvage no se puede manejar ni registrar (§ 501.09111). | No es un auto para manejar; es un proyecto. Solo con precio de proyecto y sabiendo que luego necesitarás el trámite de rebuilt. |
| Rebuilt Salvage | Fue salvage, lo repararon y TxDMV emitió título nuevo con la marca "Rebuilt Salvage" (a veces con el porcentaje de pérdida: la tabla oficial Texas-to-NMVTIS de TxDMV lista "Rebuilt Salvage – 75-94% Loss" y "Rebuilt Salvage – 95% + Loss", y las dos se convierten al código NMVTIS 09 Rebuilt). El reconstructor tuvo que listar cada pieza mayor usada y de quién la obtuvo (VTR-61, § 501.100) y pagar $65 de rebuilder fee. El título debe describir la condición anterior de forma entendible. | Puede ser buena compra si la reparación fue seria. Pide las facturas de piezas, pregunta si el chasis se dañó y confirma con tu aseguradora antes de pagar: TxDMV advierte que a muchos rebuilt les niegan seguro. |
| Flood Damage | Salvage por daño causado exclusivamente por inundación; el título debe llevar esa anotación (§ 501.09112(d)). En NMVTIS aparece como "Flood Damage" o "Salt Water Damaged". El agua destruye cableado, módulos y bolsas de aire de forma progresiva. | Para la mayoría de los compradores: no. Después de Harvey y de cada tormenta aparecen miles. Revisa alfombra, tornillos oxidados bajo el tablero y olor a humedad. |
| Nonrepairable | Dañado, chocado o quemado hasta que solo vale como piezas o chatarra (§ 501.091(9)). Con título nonrepairable emitido desde el 1 de septiembre de 2003 no se puede reparar, titular, registrar ni manejar (§ 501.09111). En NMVTIS equivale a "Junk". | Nunca como auto para circular. Si te lo ofrecen con placa, es ilegal. |
| Owner Retained | La aseguradora pagó la pérdida total pero el dueño se quedó con el auto (§ 501.1002). No puede venderse hasta que TxDMV emita el título salvage o nonrepairable a nombre del dueño. | Trátalo como salvage: exige ver el título salvage emitido, no el título normal viejo. |
| Manufacturer Buyback | El fabricante lo recompró bajo la lemon law (Tex. Occ. Code cap. 2301, subcap. M). Tuvo un defecto que no pudieron arreglar en un número razonable de intentos. | Pregunta cuál fue el defecto y pide por escrito la reparación final. La ley te da con qué: el fabricante tenía que restaurar a especificaciones de fábrica la causa de la recompra y emitir una garantía NUEVA de 12 meses / 12,000 millas, y la declaración de recompra debía acompañar al auto hasta la primera venta al menudeo con un número gratuito de TxDMV para que te digan cuál fue el defecto (§ 2301.610). Si el vendedor no tiene esa declaración, pide el número y llama. |
| Export Only | Salvage o nonrepairable vendido para sacarlo del país (§ 501.099). No puede volver a titularse ni registrarse en Texas. | No lo compres para circular en Texas. |
| Reconstructed · Replica | Alterado de forma permanente quitando, agregando o sustituyendo componentes mayores, o con carrocería que imita otro auto. No es el auto de catálogo. | Valor y seguro distintos. Confirma con tu aseguradora antes. |
| Not Actual Mileage | El odómetro no marca el kilometraje real. Es una marca de título que TxDMV convierte al código NMVTIS 69 "Not Actual Mileage". Puede venir de una reparación del tablero, de un reemplazo del cluster o de un fraude. | Las millas del tablero no sirven para fijar el precio ni para saber cuándo toca el mantenimiento. Pide el historial del título y los registros de servicio, y recuerda que el vendedor sí está obligado a declararte el odómetro (§ 501.072 y 49 U.S.C. § 32705). |
| Mileage Exceeds Mechanical Limits | El odómetro dio la vuelta y volvió a cero: el auto tiene más millas de las que el instrumento puede mostrar. TxDMV lo convierte al código NMVTIS 72 "Exceeds Mechanical Limits". Se ve en autos viejos con odómetro de cinco dígitos. | Suma 100,000 millas mentalmente y valora el auto por su condición, no por el número. No es una marca de daño. |
La ley te protege, si la usas
En Texas la marca viaja en el propio título: salvage, nonrepairable, rebuilt salvage y flood damage deben aparecer en el documento (§§ 501.097, 501.09112, 501.100), y un título de rebuilt tiene que describir la condición anterior del auto "in a manner reasonably understandable to a potential purchaser" (§ 501.100(c)). Buscamos en el cap. 501 del Transportation Code y en el cap. 2301 del Occupations Code y no encontramos ninguna ley que obligue a un vendedor particular a avisarte por escrito de una marca aparte del título; por eso lee el título completo y haz el Title Check antes de pagar. Sí existe una obligación escrita, para una sola marca: si el fabricante recompró o reemplazó el auto por la lemon law, tiene que emitir a través de su dealer franquiciado una declaración que diga eso, y esa declaración debe acompañar al auto hasta la primera venta al menudeo e incluir un número gratuito para que preguntes cuál fue el defecto (§ 2301.610). Un dealer que oculta algo que sabe y que te habría hecho no comprar comete práctica engañosa (Tex. Bus. & Com. Code § 17.46(b)(24)) y debe revelar el odómetro (§ 501.072); esa lista de prácticas engañosas obliga a cualquier persona, también a un particular.
Cómo revisar el título y el historial disponible
- Title Check – Look Before You Buy (NMVTIS): revisa el alcance, los costos y los requisitos de acceso del servicio; no todos muestran historial de marcas.
- NMVTIS: el sistema federal de historial de títulos. El acceso del consumidor se obtiene mediante proveedores autorizados; los precios y las limitaciones del reporte dependen del servicio.
- NICB VINCheck: robos y pérdidas totales reportadas por aseguradoras.
- El papel: pide ver el título físico (o el electrónico impreso) antes de dar dinero. El VIN del título debe ser el del auto y el nombre, el del vendedor.
Odómetro: la otra marca
Cuando corresponde una declaración de odómetro, revisa el millaje y cualquier indicación de millaje desconocido o límites del contador. Hay exenciones; consulta los requisitos vigentes y compara el odómetro con documentos de mantenimiento e inspección.
Cuánto cambia el precio
Esta guía no establece un descuento fijo ni recomienda un precio individual. Considera la condición, las reparaciones documentadas, las condiciones del seguro y el contexto de mercado; apóyate en una inspección independiente.
De la guía al vehículo concreto
Fuentes
- Tex. Transp. Code ch. 501, subch. E — Nonrepairable and salvage motor vehicles (§§ 501.091, 501.09111, 501.09112, 501.097, 501.100, 501.1002)
- TxDMV — Title Check: Rebuilt
- TxDMV — Title Check: Salvage brands
- TxDMV — Title Check: Water damage
- TxDMV — Title Check: Junk title brands
- TxDMV — Texas to NMVTIS brand conversion chart
- Tex. Bus. & Com. Code § 17.46 — Deceptive trade practices
- Tex. Transp. Code § 501.091(3) — Definition of "damage": hail, gradual damage and paint-only damage excluded
- Tex. Occ. Code § 2301.610 — Lemon law buyback disclosure statement, new 12-month/12,000-mile warranty, toll-free number
- TxDMV — Title Check – Look Before You Buy (NMVTIS)
- NMVTIS — National Motor Vehicle Title Information System
- NICB — VINCheck
- NHTSA — Odometer Fraud
- FTC — Buying a Used Car From a Dealer
Esta guía informa; no es asesoría legal ni financiera, ni una oferta, cotización o avalúo. Las cifras llevan su fuente y fecha; verifica la vigencia antes de decidir.