El costo real de tener un auto, por tipo de vehículo

El precio es lo de menos. Lo que pagas cada año en depreciación, seguro, combustible y mantenimiento decide si el auto te conviene.

Un auto nuevo promedio en Estados Unidos cuesta $11,577 al año tenerlo y usarlo: unos 77 centavos por milla a 15,000 millas (AAA, 2025). Y la parte más grande no es la gasolina ni el taller: es la depreciación, el dinero que el auto pierde de valor mientras duerme en tu entrada. Esta guía desarma ese número por tipo de vehículo para que compares con el tuyo.

De qué se compone el promedio ($11,577 / año)

Por tipo de vehículo (centavos por milla, AAA 2025)

*Multiplicación simple de la cifra por milla de AAA por 15,000 millas; redondeada. AAA calcula sobre un auto nuevo, cinco años y 75,000 millas, promedio nacional. Un usado tiene menos depreciación y financiamiento, pero más mantenimiento.

Lo que cambia en Vermont

• Seguro. El precio del seguro en Vermont depende mucho del auto, del conductor y del pueblo. Pide precios con el VIN antes de comprar.
• Impuesto al comprar. Impuesto de compra y uso (Purchase and Use Tax) del 6 %, que pagas al DMV al registrar o titular, también en una venta entre particulares (32 V.S.A. § 8903). El DMV lo calcula sobre el precio de compra o el valor de canje (trade-in) de J.D. Power, el que sea mayor, menos tu trade-in u otros créditos permitidos; por ley el Comisionado puede usar el valor de J.D. Power cuando el auto no se compró en Vermont o cuando el precio declarado no representa el valor real (32 V.S.A. § 8907). Dos créditos que casi nadie reclama: el auto que vendes tú mismo cuenta si la venta ocurre dentro de los tres meses siguientes a la compra gravada, hasta el valor de canje de J.D. Power; y el pago que te hizo tu aseguradora por tu auto dentro de los tres meses anteriores a la compra también puede descontarse (32 V.S.A. § 8902(5)(B)). Si el auto vale menos de lo que dice J.D. Power, entrega una valoración escrita de un dealer en el formulario VD-012 del DMV (Dealer Appraisal Form); si la mandas después de registrar, debe llegar al DMV dentro de los 30 días de la fecha de registro para que te devuelvan la diferencia. Si pagaste menos impuesto en otro estado, pagas la diferencia (§ 8911(9)). Un auto regalado solo está exento entre cónyuge, madre, padre, hijo, hermano, abuelo o nieto de quien lo regala, y solo si el auto estuvo registrado o titulado en Vermont a nombre de esa persona (§ 8911(8), formulario VT-014): el regalo de un amigo o de un suegro sí paga impuesto. Autos, motocicletas y motorhomes no tienen impuesto máximo; los camiones y tractores de uso fuera de carretera con peso en vacío de 10,100 lb o más, y los tráileres, tienen un máximo de $2,486. Si registras por correo, incluye una impresión del valor de J.D. Power con fecha de los últimos siete días.
• Clima. Inviernos largos y fríos con sal en las carreteras: lava el chasis con frecuencia, revisa frenos y líneas por óxido, y usa llantas de invierno. El frío acaba con baterías débiles, y en la primavera los caminos de tierra con lodo castigan la suspensión y la alineación. Cuenta también con la inspección: Vermont inspecciona cada auto registrado una vez al año (seguridad y emisiones visuales, más emisiones u OBD si el auto tiene 16 años modelo o menos), y un auto sin inspección válida de Vermont debe inspeccionarse dentro de los 15 días siguientes al registro (23 V.S.A. § 1222). El precio de la inspección lo pone cada taller autorizado, con la aprobación del Comisionado, y debe estar a la vista junto al certificado de la estación.
• Cobertura "comprehensive". Es la que paga granizo, inundación, incendio y robo. Si el auto vale algo, no es opcional.

Cómo usar esto antes de comprar

1. Toma el precio que puedes pagar y réstale el impuesto y las tarifas del primer día.
2. Busca el tipo de vehículo en la tabla y multiplica los centavos por tus millas reales al año (mira tu auto actual: el odómetro no miente).
3. Pide cotización de seguro con el VIN concreto. Es el renglón que más sorprende.
4. Si el total anual supera lo que puedes sostener, baja un segmento. Un sedán pequeño cuesta la mitad de un pickup grande cada año, no solo el día de la compra.