El avión de Pan Am y la tragedia que cambió la seguridad en los vuelos: "Nadie avisó dónde estaban los chalecos

El 11 de abril de 1952, el Clipper Endeavor de Pan Am (vuelo 526A) protagonizó una emergencia que marcó cambios en la seguridad de los vuelos tras un intento de amerizaje. El avión despegó a las 12:11 del aeropuerto de Isla Grande en San Juan rumbo a Nueva York con 64 pasajeros y cinco tripulantes. Durante el ascenso, el primer oficial reportó caída de la presión del aceite del motor 3 y aumento de su temperatura. Burn pidió volver al aeropuerto; la torre autorizó aterrizar en la pista 9 con viento del este de 33,34 km/h, pero el motor 4 presentó explosiones y la presión del colector disminuyó. Hacia las 12:17, la tripulación informó que aún estaba lejos. Ante la pérdida de altitud, prepararon la descarga de combustible y comunicaron una previsión de amerizaje, ordenando alertar a los pasajeros. El segundo oficial volvió a cabina, indicó que el “acuatizaje” era inminente y se abrochó el cinturón. Sin embargo, el mar presentaba olas de unos tres metros por el fuerte viento.