La Agencia de Seguridad Aérea, clave para alterar los mínimos de Alvedro

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) es determinante para alterar los mínimos de Alvedro, en el contexto de nuevos procedimientos de aproximación con apoyo satelital. Según el artículo, el 14 de mayo entraron en vigor cambios en el aeropuerto coruñés con soporte de Enaire, gestor de navegación aérea en España, enmarcados en la transición hacia la Navegación Basada en Prestaciones (PBN). Para modificar este tipo de procedimientos se requiere una propuesta de Enaire, su aprobación por la AESA y su publicación en un ciclo AIRAC (información aeronáutica), cada cuatro jueves, con un periodo adicional de seis semanas para entrada en vigor (salvo enmiendas, que pueden activar en 14 días). Desde Vuela Más Alto se informó que se publicó un ciclo sin datos sobre maniobras en Alvedro y que la prioridad pasa a la ILS Z, que eleva los mínimos teóricos en 23 pies (unos 7 metros) y obliga a tomar la decisión antes. Como alternativas inmediatas, se mencionan directiva priorizando ILS X o un NOTAM indicando que la ILS Z no es utilizable.