La demanda de aviones va más rápido que la industria

La demanda de aviones va más rápido que la industria, mientras el mercado enfrenta una brecha entre pedidos y capacidad de entrega. La IATA advirtió una paradoja: la necesidad de flota nueva es más alta que nunca, pero convertir pedidos en entregas es más difícil por cuellos de botella en motores, componentes, talento especializado y capacidad industrial. Proyecta que la demanda de pasajeros superará el doble hacia 2050, de 9 billones de RPK en 2024 a 20.8 billones, con crecimiento anual compuesto de 3.1%, impulsado por Asia-Pacífico, África y rutas hacia mercados emergentes. Para aerolíneas, implica aviones más eficientes y mayor frecuencia. Airbus, por ejemplo, espera entregar 870 aviones en 2026; a mayo llevaba 262 (30.1%), lo que la obliga a rondar 87 mensuales en la segunda parte del año. La cartera global supera 18,000 aeronaves, con flota promedio de 15.2 años y faltan más de 5,000 reemplazos. Airbus busca escalar la producción de la familia A320 a 70-75 por mes hacia finales de 2027, tras retrasos en motores Pratt & Whitney.