La nueva norma para la maleta de mano cuestiona el negocio de los vuelos reclamo

La nueva norma para la maleta de mano cuestiona el negocio de los vuelos reclamo explica que el reglamento acordado por Bruselas sobre derechos de los pasajeros podría obligar a mostrar desde el inicio del proceso de compra el costo de subir la maleta de cabina, lo que cuestiona el modelo de tarifas “a la carta” usado por aerolíneas de bajo costo. El texto señala que el recargo por llevar el trolley a la cabina puede duplicar el precio inicial del billete. Ryanair, con Michael O’Leary, y la patronal IATA, con Willie Walsh, criticaron la reforma por considerar que afectará competitividad y generará costos. Mientras se confirma el cobro por equipaje de mano, la discusión se centra en el anuncio de tarifas base: servicios como trolley de hasta 10 kilos, selección de asiento, embarque prioritario y facturación en bodega se pagan aparte. IdeaWorksCompany estima ingresos por extras de 157.000 millones de dólares en 2025, con aumento del 124% desde 2016, y el precio de tarifa básica bajó 43% hasta 166 euros. En ejemplos, un viaje Barcelona-París pasa de 173,98 a 309 euros, y un vuelo a Londres de 51,98 a 116,81.