Nos prometieron volar sin contaminar en 2035, pero ahora admiten que no llegará hasta la década de 2040

Airbus ha reajustado su ambicioso programa ZEROe y pospone diez años la introducción de un avión comercial de hidrógeno, señalando que la infraestructura necesaria avanza con menor ritmo del previsto. La compañía sitúa ahora la entrada en servicio entre 2040 y 2045, frente a la meta original de 2035, al tiempo que recorta alrededor de un 25% el presupuesto de investigación y desarrollo en hidrógeno y cancela pruebas de vuelo en un A380 modificado. La explicación es que la cadena de suministro de hidrógeno limpio, su distribución y la adaptación de aeropuertos siguen siendo limitantes. Airbus mantiene la visión de cero emisiones a largo plazo, pero prioriza una hoja de ruta más realista y, mientras tanto, enfatiza el papel del SAF (Combustible Sostenible de Aviación) para reducir emisiones en lo inmediato. El desarrollo de motores de hidrógeno por firmas como Rolls-Royce avanza, pero no sustituye la necesidad de una infraestructura amplia.