Este experimento de Ford demuestra que un coche híbrido puede sustituir a un generador y ahorrar hasta dos tercios del coste

Este experimento de Ford, centrado en el Ranger híbrido enchufable, busca demostrar que un coche híbrido puede sustituir a un generador de gasolina y recortar hasta dos tercios del coste, a la vez que reduce emisiones. Ford llevó a cabo el estudio en su centro de pruebas de Dunton (Reino Unido), comparando el sistema Pro Power Onboard del Ranger PHEV con un generador convencional de 4 kW. Para asegurar comparabilidad, la compañía alquiló el generador, lo revisó e instaló un escape nuevo. Ambos sistemas se sometieron a cuatro escenarios con demandas cercanas a 4 kW: cargar una herramienta eléctrica, alimentar un radiador portátil, hervir agua y operar varios equipos simultáneamente. Las mediciones de escape reflejaron grandes diferencias: el generador emitió hasta 15 veces más NOx en cargas bajas y superó en más de 9.000 veces las del Ranger a máxima potencia. En CO, produjo más de 450 veces más y hasta 1.200 veces en el peor caso. También hubo más HC (15 a más de 110 veces).