Recargar un coche eléctrico en diez minutos: el desafío térmico que define el futuro de la movilidad | Diario Sur

“Recargar un coche eléctrico en diez minutos” se enfrenta al desafío térmico como principal limitante: cuando una batería se conecta a alta potencia, el flujo de corriente genera estrés térmico que condiciona la velocidad de carga. El artículo explica que, al calentarse en exceso, el sistema reduce automáticamente la potencia para evitar daños internos, degradación prematura y riesgos de seguridad. Por ello, la carga suele ralentizarse notablemente al superar el 80% de capacidad. Aunque los fabricantes han mejorado el aislamiento, la refrigeración indirecta tradicional (placas o canales) no cubre todas las celdas, obligando a limitar la intensidad. Para resolverlo, la industria prueba refrigeración directa con fluidos no conductores inyectados en contacto con las celdas, mejorando la disipación. Con mejor control de temperatura, los vehículos podrían sostener corrientes elevadas durante más tiempo, preservando durabilidad, un factor crítico porque la batería es el componente más caro.