Los biocombustibles y los motores de baja emisión pueden disminuir la contaminación por partículas de aviones

Un equipo de la Universidad Johannes Gutenberg (Alemania) midió en vuelo las emisiones de partículas de dos Airbus impulsados por motores de combustión pobre (lean-burn), comparando combustibles convencionales y combustibles sostenibles. El trabajo, publicado en Science Advances, concluye que estos motores pueden recortar las emisiones de hollín no volátil hasta tres órdenes de magnitud frente a escenarios de combustión rica, como los de vuelos “forzados”. En condiciones de combustión rica, el hollín mostró una dependencia exponencial con el contenido de hidrógeno del combustible. Las partículas volátiles con combustibles sostenibles tendieron a escalar con el azufre y varían incluso entre motores del mismo tipo. Las mediciones se realizaron en noviembre de 2021 y marzo de 2023 sobre costas francesas del Mediterráneo y el Atlántico.