Del Saab 92001 al Hyundai Ioniq 6, un viaje de ochenta años..., por el aire | La Verdad

Del Saab 92001 al Hyundai Ioniq 6: el artículo reconstruye el inicio del programa automotriz que nació en la posguerra, cuando la Svenska Aeroplan Aktiebolaget buscó un nuevo negocio tras la II Guerra Mundial. El proyecto contó con un presupuesto de 200.000 coronas suecas y fue liderado por Gunnard Ljungtröm junto a un equipo de 20 ingenieros aeronáuticos, sin experiencia previa en automoción. Para acelerar el desarrollo, recopilaron documentación en secreto y analizaron modelos como Volkswagen Escarabajo, DKW y Opel Kadett, comparando diseños y desarmando componentes. En el taller improvisado del departamento de herramientas definieron un chasis monocasco autoportante, motor transversal de dos tiempos y tracción delantera, con el propulsor DKW bicilíndrico de 18 CV. El diseño aerodinámico de la carrocería fue obra de Sixten Sason, usando pruebas en túnel de viento con maquetas a escala 1:10. El coeficiente aerodinámico fue de 0,32 y en abril de 1946 se completó el modelo a escala real.