Del Saab 92001 al Hyundai Ioniq 6, un viaje de ochenta años..., por el aire | Diario Sur

Del Saab 92001 al Hyundai Ioniq 6, un viaje de ochenta años… por el aire: el texto traza el origen del proyecto automotriz de Saab tras la II Guerra Mundial. Con 200.000 coronas suecas, la Svenska Aeroplan Aktiebolaget, que venía de la industria aeronáutica, busca diversificar con un automóvil y asigna la dirección al ingeniero Gunnard Ljungtröm. El equipo está compuesto por 20 ingenieros aeronáuticos y trabaja creando una base de datos de ingeniería automotriz, con recopilación de documentación y visitas a una planta local. Al resultar insuficiente, se recurre a estudiar vehículos como el Volkswagen Escarabajo, DKW y Opel Kadett, comprados para despiece. Desde un taller limitado, se definen decisiones técnicas: chasis monocasco autoportante, motor transversal de dos tiempos bicilíndrico de 18 CV, tracción delantera y peso inferior a 800 kg. La carrocería se diseña con Sixten Sason (1912-1967), probando maquetas 1:10 en túnel de viento; el Cx reportado es 0,32. En abril de 1946 se completa el modelo real.