Europa no está dispuesta a entregar el mercado del automóvil a China

Europa no quiere quedar a merced del mercado automovilístico chino, pero la transformación hacia el vehículo eléctrico y electrificado en 2026 llega con matices. El análisis señala que, aunque la competencia china crece y cambia las reglas, los fabricantes europeos (Stellantis, Renault, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Volvo y Audi) mantienen producción en Europa y presentan renovaciones en combustión, electrificados y nuevas marcas. Para España, se subraya el papel industrial: la nueva generación de eléctricos de Volkswagen estaría vinculada a la producción en Pamplona y Barcelona. El texto insiste en que la transición no solo es sustituir motor por batería, sino decidir dónde se fabrica y desarrolla tecnología, además de qué empleo industrial se conserva. También recuerda que el mercado sigue demandando opciones con motores térmicos e híbridos.