Pensaba que ningún híbrido enchufable podría sustituir a un diésel, pero he conducido este BYD más de 1.200 km sin repostar y estoy sorprendido

Pensaba que ningún híbrido enchufable podría sustituir a un diésel, pero el BYD Seal 6 DM-i Touring tras más de 1.200 km de prueba sin repostar busca desmentir esa idea en un formato de turismo/berlina. El modelo, también vendido como berlina, se orienta a clientes que quieren circular gran parte del tiempo en modo eléctrico y reducir la “ansiedad” por autonomía. En el plano técnico y de producto, mide 4,84 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,50 m de alto, con un Cx de 0,28 logrado mediante elementos como manillas enrasadas y frontal de parrilla cerrada. En el interior destaca una pantalla central de 15,6 pulgadas con respuesta ágil y Android Auto/Apple CarPlay. Ofrece 500 litros de maletero, hasta 1.535 l abatiendo la segunda fila, con trampilla para objetos largos y doble fondo. Como punto a revisar, el artículo señala que la batería bajo el piso condiciona el suelo.