Renault Fuego Heuliez Cabriolet, una historia única | El Diario Vasco

En 1980, Renault exhibe en el Salón de Ginebra el Fuego, un coupé que releva a los modelos 15 y 17, con un acumulado comercial de unas 300.000 unidades. El contexto viene de la F1: Jean-Pierre Jabouille y René Arnoux, con Renault RE20 y motores V6 turbo, logran tres grandes premios en la temporada y empujan la idea de que los turbos del rombo pueden cambiar el tablero. Técnicamente, el Fuego parte de la berlina R18, pero monta el tren delantero del R20 diésel para mejorar dirección y reducir balanceo, aunque mantiene eje rígido y frenos traseros de tambor. Con coeficiente aerodinámico 0,34 y neumáticos Pirelli P6 65 (llantas de aluminio opcionales), ofrece “gran turismo”. Ventas declinan; en 1982 se introduce un turbo diésel y se planifica su llegada a EE. UU. en primavera de 1982 mediante AMC, con una futura variante descapotable de cuatro plazas.