Renault Fuego Heuliez Cabriolet, una historia única | Las Provincias

Renault presentó en el Salón de Ginebra de 1980 el Fuego, un coupé llamado a sustituir a los Renault 15 y 17, que habían acumulado alrededor de 300.000 unidades vendidas en los setenta. La marca traslada al producto la energía competitiva de su etapa en Fórmula 1: Jean-Pierre Jabouille y René Arnoux, con los RE20 y motores V6 turbo, ganan tres grandes premios ese año (Arnoux en Brasil y Sudáfrica, Jabouille en Austria) y refuerzan el papel de los turbos. El Fuego toma como base la R18, pero emplea el tren delantero del R20 diésel para eliminar la pesadez crónica de la dirección y mejorar guiado; atrás, conserva eje rígido y frenos de tambor. Su diseño logra 0,34 de aerodinámica y buen comportamiento, con Pirelli P6 65. En 1982 estrena un turbo diésel y busca impulso en Estados Unidos desde la primavera de 1982 vía la red AMC, además de estudiar un descapotable de cuatro plazas.