Fallado un señor, ha fallado todo. El sistema está en ruinas"

El ingeniero Antonio Martín-Carrillo, que impulsó el sistema ferroviario LZB en España en 1992, atribuye a la falta de mantenimiento de una tecnología de más de cuatro décadas un papel en el trágico accidente de trenes de Urda, que se ha cobrado la vida de al menos 69 personas. Martín-Carrillo subraya que el LZB, de origen alemán y “muy seguro”, ya no se sostiene igual por el avance informático y porque Siemens dejó de fabricarlo. El reemplazo es el ERTMS, solicitado por la Unión Europea para facilitar la interconexión entre redes, ya instalado en líneas como Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia, pero no en la antigua conexión Madrid-Andalucía. Además, cita la escasez de repuestos y posibles desactualizaciones del software. Las causas se confirmarán tras analizar las JRU.